
掲載写真「ANA B787-8」は、2023年7月4日、宮古空港滑走路の西側に位置するパン工房(2階ブッフェレストラン)屋上から、着陸方向転換後、誘導路・ターミナル前へ入る前の滑走路を走行中のANA機を望遠撮影した作品です。
詳細は、2024年1月21日公開の『沖縄・宮古空港(MIYAKO AIR PORT)|プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。

掲載写真「ANA B787-8」は、2023年7月4日、宮古空港滑走路の西側に位置するパン工房(2階ブッフェレストラン)屋上から、着陸方向転換後、誘導路・ターミナル前へ入る前の滑走路を走行中のANA機を望遠撮影した作品です。
詳細は、2024年1月21日公開の『沖縄・宮古空港(MIYAKO AIR PORT)|プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。

掲載写真「宮古空港滑走路ANA方向転換」は、2023年7月4日、宮古空港滑走路の西側に位置するパン工房(2階ブッフェレストラン)屋上から、望遠撮影した作品です。
沖縄宮古空港には、滑走路と並行の誘導路がない為、宮古空港滑走路南端の回転エリアで、ANA機の方向転換中。
詳細は、2024年1月21日公開の『沖縄・宮古空港(MIYAKO AIR PORT)|プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。

掲載写真「ANA JA825A」は、2023年7月4日、宮古空港滑走路の西側に位置するパン工房(2階ブッフェレストラン)屋上から、望遠撮影した作品です。
詳細は、2024年1月21日公開の『沖縄・宮古空港(MIYAKO AIR PORT)|プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。

掲載写真「ANA着陸から10秒後」は、2023年7月4日、宮古空港滑走路の西側に位置するパン工房(2階ブッフェレストラン)屋上から、望遠撮影した作品です。
着陸体勢の際出されたフラップは、この時点では戻されるが、飛行機の翼後ろの昇降舵(フラップとエルロン)は、上向のままで、下降接地の力が働いています。
詳細は、2024年1月21日公開の『沖縄・宮古空港(MIYAKO AIR PORT)|プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。

掲載写真「着陸時のタイヤ煙」は、2023年7月4日、宮古空港滑走路の西側に位置するパン工房(2階ブッフェレストラン)屋上から、望遠撮影した作品です。
着陸時のタイヤ接地に伴う摩擦熱により煙が発生している状況ですが、14:30宮古島の気温31.4℃、滑走路面の温度は、50〜60℃と想定され、北海道千歳市の同時刻の気温22.9℃、約10度の温度差があります。宮古島の方が陽射しが強い分、路面温度は、10度差を超える状況ではと推察されます。
詳細は、2024年1月21日公開の『沖縄・宮古空港(MIYAKO AIR PORT)|プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。