沖縄先島諸島・多良間島・水納島

2013年６月30日、中部国際空港発ANA119便
沖縄・新石垣空港行き（B787）にて、
宮古島を過ぎると、高度が下がると共に、電子機器の使用制限となった。
宮古島と石垣島のほぼ中間に位置する「多良間島」を、
デジタルカメラの類は、使用できないため、完全アナログカメラにて撮影。
多良間島・右に見える空港が「多良間空港」である。

上空から見た宮古諸島の珊瑚礁の海の色が素晴らしく、
2014年5月18日～31日まで、２週間に渡る宮古諸島・撮影旅行は、
5月18日～21日（多良間島３泊４日）から始まった。

無断転載厳禁・詳細は、【著作権について】をご参照下さい。

沖縄県宮古諸島多良間村「多良間島（たらまじま）」にて、
島の北部「ふるさと海浜公園」を、干潮時に撮影した作品。
リーフまで、歩いて渡っている人々が、写真に映っている。
[拡大見本写真]

入梅の季節でも、この日は終日快晴の天候に恵まれ、
レンタカー（￥3,000×3日）にて島内を、周遊した様子をどうぞ！
参照リンク：COCOハウス（客室で公衆無線LAN使用２食付き、レンタカーも有。）

八重山遠見台（海抜３４m・島の最高点）から、
ワイドレンズを用いて、八重山遠見展望台を撮影。

多良間島・八重山展望台の最上部から、
手前に多良間島の「ふるさと海浜公園」の海岸を入れて、
「水納島（みんなじま）」をイメージ撮影

水納島は、多良間村が多くを所有していて、
３世帯４人（令和3年11月末時点）の人口を有する。
多良間島の人口は、518世帯1,086人（令和3年11月末時点）、
多良間村の総世帯数524、総人口1,098名である（令和3年3月末時点）。
参照リンク：多良間村公式ホームページ

多良間島⇔水納島は、約８kmの距離がある。

多良間島の主要農産物はサトウキビで、
製糖工場もあり、お土産としても有名。
村内のスーパーで、一袋１６０円（２０１４年５月時点）で販売され、
同じ物が、宮古島へ渡ると、２００円を超えて販売されていた。

多良間島は、平坦な島で、最高海抜３４mと高い山が無いため、
灌漑溜め池が島内に数カ所設置されていて、
農業用水を専用トラックで運搬してる。

多良間村内の農道を、ゆっくり走っていると、
畑の脇に、ソテツの大きな花を見つけた。
参照リンク：ソテツ - Wikipedia

参照リンク：沖縄の歴史「ソテツ地獄」

多良間島を代表する、防風林の役目を果たすフクギ並木。
この並木は、塩川御嶽（しおかわうたき）への参道となっている。

突然の雨の中、レンタカー車内から、
80～200mm＋テレコン2X・望遠レンズにて撮影。
九州以北では、クロサギは黒色で、シロサギは白色が一般的である。
しかし南の島では、クロサギも生息環境に合わせて変化し、白色が一般的となっている。
　所変われば、動植物の色も変化する、新たな発見である。
参照リンク：クロサギ　愛の子育て　多良間 | 沖縄タイムス＋プラス

参照リンク：クロサギ - Wikipedia

多良間島の白いクロサギは、２０～３０羽の群れで移動しており、
放牧場や、多良間飛行場の北側海岸・雑木林内にて見た。

旧飛行場跡地は、農地として整備されて、
其の周辺には、多数のヤギが放牧されていた。

宮古島の主要交差点に多数設置されている「宮古島まもる君」だが、
ここ多良間島でも、空港を出て直後の交差点に「多良間島まもる君」が設置されている。

レンタカーで島内を巡る際、特に小さな露地からの子供の飛び出しや、
細い通りを擦れ違う際など、安全運転を！

多良間島内の民家の石垣に植えられているハイビスカスは、赤色が主流だが、
珍しい白色を発見して、道路から撮影した。
ちなみに赤色のハイビスカスが早朝から開花するのに比べて、
白いハイビスカスの開花時刻は遅く、午前９時前頃だった。

宮古島（平良港）⇔多良間島（前泊港）間を、一日１往復している。
家畜配合飼料や、トラック等の運搬に使用されている。

JAL系列・琉球エアーコミューター
３９人乗りのプロペラ機（48人乗り機材も有）が、
宮古島⇔多良島間を一日２往復している。
RAC891便　宮古09:35→10:00多良間着
RAC892便　多良間10:25→10:50宮古着
RAC897便　宮古15:40→16:05多良間着
RAC898便　多良間16:30→16:55宮古着
往復割引片道￥5,600。普通運賃￥8,700。

多良間島空港３階・送迎デッキより撮影。
飛行機背景にうっすらと見える島影は、石垣島。

2014年5月18日（日）、始発の快速エアーポートに乗車、
札幌（新千歳）→名古屋（中部国際）→沖縄（那覇）→宮古空港と３便を乗り継ぎ、
一旦、荷物全てを受け取り（同日国内線搭乗手続きは３便までの規定のため）、
再度搭乗手続き（チェックイン）とセキュリティ検査を受け、
搭乗待合室にて呼び出しアナウンスが・・・。
『多良間島の天候が悪く、着陸出来ない場合、宮古島へ引き返しますが、
宮古島も天候が悪くなる恐れがあり、着陸出来ない場合、石垣島へ行き先変更し、
更に、石垣島へも着陸出来ない場合、沖縄（那覇）へ行き先変更します。
行き先変更に伴う宿泊費などは、お客様のご負担となりますので、予めご了承下さい。』
と、条件付き飛行の説明を受け、搭乗後も、
『宮古島飛行場の風向きが替わったため、
既に着陸体制に入っている航空機を優先して、下ろしますので暫くお待ち下さい。』
と、滑走路脇で待機。
何故か、自衛隊の特殊ヘリコプター３機編隊の滑走路通過を目撃し、
やっとの事で離陸するも、
ジェットコースターの様に上下へ激しく揺れる雲の中をずーっと飛行し、
雲が抜けた瞬間に多良間島上空・高度３００m以内は雲が切れていて、
着陸体制をやり直して、やっとの事で、多良間空港へ着陸出来ました。
離島の天気予報は、中々当たりません。
参考リンク：仲筋(ナカスジ：多良間空港)　毎正時の観測データ

参考リンク：気象庁 | レーダー・ナウキャスト(降水・雷・竜巻)

参考リンク：気象庁 | 気象衛星

曇り空の中、多良間島空港を午後の便で飛び立ち、
昔の機械式カメラ機材（電池不要のマニュアル機）を用いフィルム撮影。

マニュアル・フィルムカメラに、
最新ポジフィルムを挿入し、
単焦点標準レンズにて撮影。
曇り空でも、珊瑚礁の色変化を見て取れる。

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島空港上空から撮影。
参照リンク：飛行機でのアクセス｜アクセス｜多良間村公式ホームページ

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島空港と北西部珊瑚礁海域を上空から撮影。

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島北部集落と前泊港周辺の珊瑚礁海域を上空から撮影。

日焼け止め対策は、クリーム液だけでは不十分！
首の後ろや頭皮も守る、フード付きのラッシュガードと、
足首からももを守るラッシュガードパンツが必需品！

札幌在住の私は、長袖・フード無しのラッシュガードを持参、
シュノーケリングで、足の股後部が日焼け止めクリームの効果もなく真っ赤に炎症し、
頭皮が日焼けするなど、１日で、想いもよらない炎症となりました。
翌日は、ズボンを履いたままシュノーケリングツアーに参加し、
石垣島離島ターミナル近く（参照リンク・海のなかま）にて、急遽、一式購入しました。

私のシュノーケル装備は、
ラッシュガード上下と水中手袋、
マリンブーツと60cmフィン、ライフガードなど、
外海での安全なシューケリングを想定しての備えを行なっている。

シュノーケリング中の事故多発！
晴れていても、白波発生時の遊泳は危険！
ライフベストは常時装着を！
潜水は、特に要注意！
アルコール摂取後や睡眠不足時の入水は危険！
危険性を回避して、安全な海ライフを！

日焼け止めクリームは、陸上撮影日に限定使用！
シュノーケリングで海に入る際には、
水中帽子、フード付きラッシュガード上下にて、
日焼け止めクリームで海水汚染する事無く、海での紫外線を完全防御。

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島北部広域と前泊港周辺の珊瑚礁海域を上空から撮影。
写真下の緑の森は「塩川御嶽」。

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島北部集落と前泊港周辺の珊瑚礁海域を上空から撮影。

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島北東部・前泊港周辺の珊瑚礁海域を上空から撮影。
写真左下の緑の森は「塩川御嶽」。

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島上空から「水納島」を撮影。

石垣島10:50発 → ANA1766便・座席20A 沖縄（那覇）行機内にて
多良間島通過の上空から「水納島」を撮影。

参照リンク：多良間村公式サイト

参照リンク：多良間村観光案内

参照リンク：多良間島情報 - 沖縄離島ドットコム

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