掲載写真「奥尻空港エプロンJAL2890」は、2025年7月10日12:41、晴天の奥尻空港展望デッキにて撮影した作品です。因みに、2025年7月１日〜5日まで、５日間連続悪天候（濃霧）の為、欠航となっていた。有視界飛行路線の為、計器飛行出来ない。
2025年7月6日〜7月11日、５泊６日で奥尻島を取材・撮影しました。外周96km（途中1車線・30km制限・未舗装）を数周しましたが、意外と、予想よりも大きい島で、行って観て始めて判る自然や島の復興状況など、日の出前から日没後まで、徹底取材しました。
詳細は、『北海道奥尻島（５泊６日取材）｜プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。
掲載写真「JAL2891最終停止目前」は、2025年7月10日12:19、奥尻空港展望デッキにて、奥尻空港のエプロンに入って来た機体（HAC運航ATR42-600（AT4）総座席数48名のターボプロップ機）を撮影した作品です。
2025年7月6日〜7月11日、５泊６日で奥尻島を取材・撮影しました。外周96km（途中1車線・30km制限・未舗装）を数周しましたが、意外と、予想よりも大きい島で、行って観て始めて判る自然や島の復興状況など、日の出前から日没後まで、徹底取材しました。
詳細は、『北海道奥尻島（５泊６日取材）｜プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。
掲載写真「JAL2891奥尻空港着陸」は、2025年7月10日12:18、奥尻空港展望デッキにて、奥尻空港の滑走路（1500×45ｍ）に、前輪が接地する直前を望遠撮影した作品です。
2025年7月6日〜7月11日、５泊６日で奥尻島を取材・撮影しました。外周96km（途中1車線・30km制限・未舗装）を数周しましたが、意外と、予想よりも大きい島で、行って観て始めて判る自然や島の復興状況など、日の出前から日没後まで、徹底取材しました。
詳細は、『北海道奥尻島（５泊６日取材）｜プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。
掲載写真「ATR42-600（AT4）後輪接地」は、2025年7月10日12:18、奥尻空港展望デッキにて、事前下見と、空港職員のアドバイスを得て、左（南東方向）からの進入着陸・撮影となった様子を撮影した作品です。
2025年7月6日〜7月11日、５泊６日で奥尻島を取材・撮影しました。外周96km（途中1車線・30km制限・未舗装）を数周しましたが、意外と、予想よりも大きい島で、行って観て始めて判る自然や島の復興状況など、日の出前から日没後まで、徹底取材しました。
詳細は、『北海道奥尻島（５泊６日取材）｜プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。
掲載写真「風向きと同じ南東方向から着陸」は、2025年7月10日12:18、奥尻空港展望デッキにて、飛行機は通常、風上に向かって浮力を得て、着陸・離陸が行われるが、勾配のある滑走路と、当日の風が弱いので、風向きと同じ方向での着陸となった様子を撮影した作品です。
2025年7月6日〜7月11日、５泊６日で奥尻島を取材・撮影しました。外周96km（途中1車線・30km制限・未舗装）を数周しましたが、意外と、予想よりも大きい島で、行って観て始めて判る自然や島の復興状況など、日の出前から日没後まで、徹底取材しました。
詳細は、『北海道奥尻島（５泊６日取材）｜プロ写真家縄田頼信公式サイト』をご覧ください。
