セスナ編隊飛行

プログラム１番・セスナ編隊飛行
2014年7月20日（日）
陸上自衛隊丘珠駐屯地（丘珠空港）にて開催された
「札幌航空ページェント 2014（国内最大の民間航空ショー）」及び、
前日（19日）の予行演習や翌日（20日）の離陸風景まで、
高性能超望遠レンズ・手持ち撮影結果をどうぞ！
参照リンク：セスナ 172 - Wikipedia
参照リンク：札幌航空ページェント 2014 | FlyTeam イベント情報

グライダー曲技飛行

プログラム２番・グライダー曲技飛行

無断転載厳禁・詳細は、【著作権について】をご参照下さい。

超望遠600mm・手持ち撮影
ノートリミング作品です。

垂直上昇した後、高度数千メートルで失速、
垂直降下した軌跡。

競技用グライダーは、
斜め飛行で上昇している。

右翼先端からの白煙が
青空に映えて絵になる。

曲技競技専用に設計されたポーランド製「MDM-1 FOX」
機体登録番号：JA2544（滝川スカイスポーツ振興協会所属機）。

ブルーインパルス（Blueimpulse 曲技飛行）

2014年7月20日（日）は、
緊急ヘリコプターの運航影響により
ブルーインパルスの飛行時間減少ハプニングも！
参照リンク：ブルーインパルス｜広報｜[JASDF] 航空自衛隊

眺望レンズの手持ち撮影故、
咄嗟に縦構図へ変更して撮影・ノートリミング。

現ブルーインパルスの性能は、
最大速度：マッハ約0.9（約1040km/h）
実用上限限度：約1万5000km
最大航続距離：700nm（約1300km）である 。
参照リンク：使用機体について｜ブルーインパルス｜広報｜[JASDF] 航空自衛隊

編隊飛行での白い煙は、青空に映えて絵になる。
ちなみに、航空ショーの頭上でのみ、
エンジンとは別のノズルから煙を出している。
白煙の正体は、スピンドル・オイルという特殊な油で、
以前用いられていた着色剤の混入は、環境に配慮して中止されている。

眺望レンズの手持ち撮影故、
咄嗟に縦構図へ変更して撮影。

このＶ字編隊飛行も、
ダイヤモンド編隊飛行の変形バージョンである。

写真左（725・６番機）３番目の後部座席パイロットは、
余裕で右手を振っている。

札幌丘珠空港３階展望送迎デッキより撮影。
先頭の１番機は、煙を出していないが、
２～６番機は、一列に並んで煙を出してアピールしている。

札幌丘珠空港３階展望送迎デッキより撮影。
ブルーインパルス・コックピットに２名搭乗。
原寸拡大画面では、
後部座席パイロットが特殊手袋を履いた右手を、
ヘルメット横に上げている様子等も細やかに確認。
参照リンク：パイロット｜ブルーインパルス｜広報｜[JASDF] 航空自衛隊

札幌丘珠空港３階展望送迎デッキより撮影。
ブルーインパルスは、日本各地のイベントに参加している。
参照リンク：スケジュール｜ブルーインパルス｜広報｜[JASDF] 航空自衛隊

札幌丘珠空港３階展望送迎デッキより撮影。
眺望遠レンズの手持ち撮影故、
咄嗟に頭上へ向けて撮影。

札幌丘珠空港３階展望送迎デッキより撮影。
撮影データ
ISO感度：1250
シャッター速度：1/4000秒
絞り：F13
露出補正：＋1/3

TEAM Yoshi Muroya エクストラ300（Red Bull 曲技飛行）

午前と午後の２回実施された、
TEAM Yoshi Muroya エクストラ300（Red Bull）の曲技飛行を、
超望遠レンズ手持ち撮影・ノートリミング

参照リンク：Team Yoshi MUROYA-エアロバティックス曲技飛行チーム-

撮影データ
ISO感度：1250
シャッター速度：1/4000秒
絞り：F13

300馬力高出力エンジン搭載故、
成せる垂直上昇の技！

連写撮影では、
捻りが入った宙返りの様子が手に取るようだ。

垂直落下よりも
更にスピードを上げた垂直降下。

超望遠600mm・ノートリミング撮影・画像。

航空自衛隊（編隊飛行・機動飛行）

航空自衛隊の中等練習機 T-4「ドルフィン」は、
日本の純国産ジェット練習機である。
参照リンク：T-4 (練習機) - Wikipedia
参照リンク：主要装備 T-4｜[JASDF] 航空自衛隊

高性能カメラを搭載した偵察機で、
災害地の撮影等で支援。
参照リンク：主要装備 F-4EJ(改)｜防衛省 [JASDF] 航空自衛隊

国産開発の中型輸送機。
参照リンク：主要装備 C-1｜[JASDF] 航空自衛隊

陸上自衛隊ヘリコプター（機動飛行）

対地・対戦車攻撃用ヘリコプター　AH-1 コブラ（Cobra）は、
ベトナム戦争や湾岸戦争にも投入されている。
参照リンク：AH-1 コブラ - Wikipedia

川崎重工業によって製造された
愛称「忍者」と呼ばれる
陸上自衛隊の観測ヘリコプター（偵察機）。
参照リンク：OH-1 - Wikipedia

F-16Cアメリカ空軍（編隊飛行・デモフライト）

ロケットを複数装備しての編隊飛行。

機体のロケットが外され身軽になった
F-16C デモフライト。

飛行機周辺での局所的な大気圧差が生じることで、
低圧となった大気内の水蒸気が水に変化して、
「ヴェイパー現象（Vapour）」と言う、特殊な飛行機雲が生じる。
撮影データ
ISO感度：1250
シャッター速度：1/4000秒
絞り：F13
明るさ補正：RAW＋0.83
参照リンク：ヴェイパー - Wikipedia

ロケットが外された機体底面に糸の発生は無い。

ファイティング・ファルコン（Fighting Falcon）の愛称を持つ
F-16C の最高速度：マッハ約２である。
参照リンク：F-16 (戦闘機) - Wikipedia

瞬時AFと高解像の撮影使用機材（購入ブログ記事・取付ブログ記事）

アメリカ海軍機（デモフライト）

アメリカ合衆国・ロッキード社が開発した
ターボプロップ哨戒機 P-3C（愛称「Orion」）は、
日本の海上自衛隊にも配備されている。
参照リンク：P-3 (航空機) - Wikipedia

アメリカ合衆国・ボーイング社が開発した
哨戒機 P-8（愛称「ポセイドン（Poseidon）」）。
参照リンク：P-8 (航空機) - Wikipedia

アメリカ海軍の電子戦機で、
愛称「グラウラー（Growler）」。
参照リンク：EA-18G (航空機) - Wikipedia

アメリカ海軍のみ配備となっている。
参照リンク：EA-18G (航空機) - Wikipedia

MV22　オスプレイ

2014年7月19日（土）14:23、
札幌丘珠空港３階・展望送迎デッキより、
超望遠レンズ・手持ちにて撮影。
札幌初飛来の「MV22オスプレイ」は、
ヘリコプターモードで丘珠空港の滑走路へ着陸し、
其の後、誘導路をゆっくり滑走して、
自衛隊の駐機場へ移動した。

米軍の新型輸送機「MV22オスプレイ」２機が、
航空ページェント参加機として、ヘリコプターモードと、
飛行機モード（翼格納・掲載写真の左隣）に展示された。
その大きさは、車両も積載出来、
一般ヘリコプターの約３倍相当の感。
参照リンク：MV22オスプレイ-防衛省

丘珠飛行場・南東隣接の空港公園より撮影。
駐機場をヘリコプター・モードで離陸、
低空飛行で滑走路へ入った「MV-22 オスプレイ」は、
丘珠飛行場の滑走路上空にて転換モードを実施、
飛行機モードへ翼両端のエンジン・プロペラ部分を少しずつ倒し、
滑走路延長の空港公園端を少し外れた空港周辺上空で
モード転換が完了し、飛行機モードで南の空へ消えた。
参照リンク：V-22 (航空機) - Wikipedia

Copyright ⒸYorinobu Nawata Professional Photographer Office All rights reserved.無断転載厳禁・印刷不可

【広告】